barre de direction qui touche les lames

[comte de foix]

Bonjour,

Un ami qui remonte une 864 Cabourg de 38 est bien embêté, la barre de direction qui relie les 2 roues touche les lames de suspension. Il a cherché dans tous les sens mais il ne trouve pas de solution...Je mets quelques photos ici, si quelqu'un a déjà eu le problème ou voit quelque chose :

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[lecoq71]

Noir c’est noir... on voit pas grand chose sur ces photos... quelle barre touche ? Celle qui est reliée au boîtier de direction ? La barre entre les deux roues semble libre. Il faudrait une photo de la bielle pendante du boîtier... Elle est peu-être monté à l’envers Dans tous les cas c’est propre pour le travail .

[lecoq71]

Ote-moi d’un doute... le moteur est bien installé ?

[comte de foix]

Voici des photos supplémentaires, et oui le moteur est en place.

On avait vu que la barre qui relie les 2 roues était tordue, on en a mis une autre qui est en ligne, mais le problème persiste. On a essayé avec une autre biellette de boîtier de direction et on les a comparées mais ça n'a rien changé. Peut être les cales des lames de ressort à voir? D'ailleurs peut on les faire en bakélite?

Il se demande aussi si ses amortisseurs télescopiques sont les bons, il a mis des modèles de 15 traction.

Oui c'est la barre qui va de la biellette du boîtier à la roue gauche qui touche, je me suis trompé en effet.

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[lecoq71]

Sans voir pas facile pour moi...
Quelques pistes:
Pour les cales, elles permettent le réglage de l'angle de chasse donc rien de bien flagrant pour le problème si ce n'est que la rotation de l'essieu va amener le point d'attache de la rotule plus près du sol ( vu de la gauche de la voiture l'essieu subit une rotation dans le sens horaire) ce qui améliorera le dégagement des lames. Pour l'essieu AR les cales permettent de régler l'angle du cardan d'arbre de transmission en entrée de pont.
La voiture ne possède pas tous ses éléments (ailes, capot, etc) donc les lames ne sont pas en position nominale (plus incurvées que la normale) et l'extrémité de la bielle pendante n'est pas assez basse.
Si les silentblocs ont été serré (en absence de charge nominale) ils peuvent s'opposer (temporairement ...) au bon fonctionnement de la suspension et forcer une attitude haute du châssis
Pour finir une photo de la barre du Coupé Basque de 37 qui n'est pas droite (mais comme la voiture avait probablement été accidentée je ne garantis pas la géométrie...), je vérifierai sur les autres demain si je n'oublie pas ou si je trouve la photo qui va bien...

Barre liaison bielle pendante roue

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Dans la doc 864 38-39 la barre est dessinée droite...

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[lecoq71]

Sur la Vichy la barre est presque horizontale et les lames moins cintrées. Env. 20mm entre lames.et barre.

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[comte de foix]

Merci pour ces photos!

En effet il n'y a ni la caisse ni les capots etc etc, peut être ça jouera un peu aussi mais ça nous semble bizarre que ça touche.

Il a fait redresser des pièces chez un artisan et 2 3 autres manips que je verrai bientôt en vrai et ça passe un peu mieux.

Pour les silentblocs, il avait tout serré avant de la poser sur les roues, je lui ai dit de tout débloquer, de poser du poids dessus et resserrer mais ça n'a rien fait.

Normalement avec le temps les lames devraient s'avachir et non pas avoir de plus en plus de galbe en plus?

D'après un mécano la voiture a eu un petit choc et des pièces sont déformées, c'est ce que l'artisan a redressé. Je posterai des photos la semaine prochaine.