Ma Hotchkiss 864 S49

[comte de foix]

Bonjour à tous,

Je me retrouve avec trop de véhicules et j'envisage à regret la vente
ou plutôt l'échange avec/sans soulte de ma Hotchkiss 864 S49 (et d'une autre
voiture par la suite si échange). Avec tout le travail que j'ai fait certes je trouve
ça dommage mais il faut choisir et j'aimerais continuer de restaurer.

J'ai développé la restauration dans la rubrique "présentations" mais je peux
prendre d'autres photos et donner d'autres infos bien sûr. J'ai fait un
petit tour en pleine canicule pour voir si tout se passait bien et elle
s'est très bien comportée.

J'estime sa valeur à 15500e avec les pièces détachées. Je la propose ici
avant de la mettre sur d'autres sites internet.

Je ne prétends pas qu'elle est parfaite ni "concours" mais je pense avoir fait
de mon mieux et avoir pris le temps de faire correctement.

Voici les travaux et améliorations principaux :

- structure bois et carrosserie OK
- toutes garnitures intérieures et tapis neufs
- sellerie en cuir rouge d'origine
- faisceau électrique neuf et amélioré
- allumage transistorisé et faisceau silicone à âme acier
- ligne d'échappement inox réalisée sur mesure par pro (avec les 2 silencieux)
- capot à volets
- montage d'un alternateur
- pompe à essence électrique en plus de la mécanique
- ventilateur électrique additionnel
- freinage refait avant mon achat, tambours rectifiés etc etc, flexibles
sur mesure
- moteur, embrayage, roulements de roue av et ar refaits à neuf aussi avant mon achat
- CG collection en règle à mon nom.

Il reste à faire :
- chromage des pare chocs, de 2 enjoliveurs et des dauphins d'aile.
- le lève vitre passager avant qui ne fonctionne pas parfaitement, il faut un peu
"l'aider"
- les portes avant "baillent" un peu en bas.

Elle est complète, les bananes de pare chocs et la tôle au dessus du pare chocs
sont bien présentes.

Comme pièces en plus, j'ai une pompe à eau avec carter en bon état,
roulements et rondelle neufs mais sans la turbine, un mécanisme d'ouverture
de porte avec la poignée intérieure, 2 poignées extérieures d'origine et 2 verres
de clignotant avant.

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Pour l'échange dans l'idéal je recherche un cabriolet, dans l'ordre de préférence :
- Floride ou Caravelle
- 204 ou 304 cabriolet
- fiat 850 ou 124 spider
- cox cabriolet
- avant guerre roadster ou torpedo
- MGB ou Spitfire

Mais tout autre ancienne cabriolet ou non peut me convenir aussi (4cv, traction, fiat 500, 202,...), tout se discute.

Je cherche une voiture pas pourrie mais avec quelques travaux (idéalement
l'intérieur, la capote et l'électricité à refaire), ou une restauration à terminer.

Voilà je prendrai des photos dans l'état actuel et je les posterai bientôt.

[comte de foix]

Voici des nouvelles de la S49, elle est partie en Alsace et son nouveau propriétaire en est content et elle roule (plus qu'avec moi!).

[lecoq71]

Très bien mais il est dommage qu'un jeune avec tes connaissances Hotchissienne tu n'ais pas conservé une voiture de grand luxe pour tomber dans un truc... banal ( j'en connais un qui va le bénir...) longue vie à cette belle Cabourg. Je te souhaite de sauver une belle Anjou que tu pourras utiliser "presque" tous les jour
Aujourd'hui pour moi c'était rebouchage de trous et soudage de criques

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Cette voiture a tapé côté droit et j'ai pas mal de boulot de ce côté...

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[Hotchkiss23]

Très bien mais il est dommage qu'un jeune avec tes connaissances Hotchissienne tu n'ais pas conservé une voiture de grand luxe pour tomber dans un truc... banal ( j'en connais un qui va le bénir...) longue vie à cette belle Cabourg. Je te souhaite de sauver une belle Anjou que tu pourras utiliser "presque" tous les jour
Aujourd'hui pour moi c'était rebouchage de trous et soudage de crique
Cette voiture a tapé côté droit et j'ai pas mal de boulot de ce côté...

864 S49 ?
Anjou ?

[comte de foix]

Oui j'ai forcément quelques regrets mais le risque financier était un peu lourd en cas de casse de pièce mécanique...C'est sûr que la 11BL c'est plus courant mais techniquement c'est quand même intéressant à refaire. Les pièces sont assez coûteuses mais j'ai eu la voiture à un prix correct avec les pneus, amortos, échappement, carbu neuf, plein de pièces neuves et occas, la CG en règle...

J'ai même mis ma dauphine de 56 ou ma 4L F4 en vente car j'ai acheté une caravelle 1100S à restaurer, elle est un peu malade mais moyennant de changer de la tôle ça devrait aller.

Si j'ai une opportunité d'échange un jour contre la 11BL ou autre, qui sait peut-être je reprendrai tout de même une Hotchkiss avec du travail de restauration à faire!

C'est le coupé basque qui a subi un choc?

[lecoq71]

c'est lui , au vu des reparations je dirais les années 70 mais c'est comme le reste c'est du sabotage