Révision alimentation
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Révision alimentation
Bonsoir.
Suite à la remise en état de mon réservoir sur ma 864S49, après nettoyage des conduites d'alimentation, remplacement du filtre à essence, je me suis attaqué au carburateur, un Solex 34 PBIC, qui était bien sale en raison de la rouille du réservoir.
Après démontage et nettoyage au ultrason, remontage, et à la fin, en vissant le gicleur sur le tube d'émultion, ce dernier casse;
Et aller, bon j'avais un un 34 PBIC d'ID19 dispo, re-démontage re-nettoyage, et avant le remontage et remplacement des gicleurs et des joints, il a fallu que je modifie l'entraxe de fixation du carbu sur la pipe d'admission, car le précédent carburateur avait été repercé pour s'insérer sur la pipe.
J'ai donc modifié la pipe de façon à avoir un entraxe de 60mm au lieu de 54mm si mes souvenirs sont bons, pour correspondre à mon carbu et au autres carbus possible.
Mais ça ne s'arrette pas là. La suite.
Suite à la remise en état de mon réservoir sur ma 864S49, après nettoyage des conduites d'alimentation, remplacement du filtre à essence, je me suis attaqué au carburateur, un Solex 34 PBIC, qui était bien sale en raison de la rouille du réservoir.
Après démontage et nettoyage au ultrason, remontage, et à la fin, en vissant le gicleur sur le tube d'émultion, ce dernier casse;
Et aller, bon j'avais un un 34 PBIC d'ID19 dispo, re-démontage re-nettoyage, et avant le remontage et remplacement des gicleurs et des joints, il a fallu que je modifie l'entraxe de fixation du carbu sur la pipe d'admission, car le précédent carburateur avait été repercé pour s'insérer sur la pipe.
J'ai donc modifié la pipe de façon à avoir un entraxe de 60mm au lieu de 54mm si mes souvenirs sont bons, pour correspondre à mon carbu et au autres carbus possible.
Mais ça ne s'arrette pas là. La suite.
Modifié en dernier par dede4791 le 30 sept. 2022, 20:18, modifié 1 fois.
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Re: Révision alimentation
Lors de la dépose de la pipe d'admission, évidemment, vu la corrosion, casse des vis de fixation sur la pipe d'échappement, et constatation de la casse aussi d'une fixation sur la culasse.
Donc, perçage taraudage.
et pour l'admission
Et réparation par un soudeur aluminium du coin.
Je n'ai pas oser déposer la pipe d'échappement tant que je n'en ai pas une de rechange.
Et voilà le travail, avec des joints neufs.
Redémarrge sans problèmes, pas de fuites, nickel.
Première sortie sur une expo à quelques kilomètres, sans encombres, ravi d' enfin sortir avec cette belle auto.
Prochain chantier pour elle, les silents blocs du train avant, et la ligne d'échappement, je chercherai une correspondance, à moins que quelqu'un ait des infos sur les modèles qui correspondent.
PS: si quelqu'un à une pipe d'échappement pour 864 s49 ou pl25, je suis preneur car je pense qu'une fixation doit être cassée.
Donc, perçage taraudage.
et pour l'admission
Et réparation par un soudeur aluminium du coin.
Je n'ai pas oser déposer la pipe d'échappement tant que je n'en ai pas une de rechange.
Et voilà le travail, avec des joints neufs.
Redémarrge sans problèmes, pas de fuites, nickel.
Première sortie sur une expo à quelques kilomètres, sans encombres, ravi d' enfin sortir avec cette belle auto.
Prochain chantier pour elle, les silents blocs du train avant, et la ligne d'échappement, je chercherai une correspondance, à moins que quelqu'un ait des infos sur les modèles qui correspondent.
PS: si quelqu'un à une pipe d'échappement pour 864 s49 ou pl25, je suis preneur car je pense qu'une fixation doit être cassée.
- lecoq71
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Re: Révision alimentation
En serrant fait bien attention aux alignements, le principe de jonction des deux pipes étant mal foutu selon l'épaisseur des joints des contraintes se créent c'est ce qui génère des casses. Normalement il n'y a pas de trou dans la jonction des deux pipes le passage des gaz va bouffer l'alu... Merci j'ai donné Quand on peut il faut éviter de serrer les deux pipes entre elle pour limiter les contraintes.
Bon courage et merci pour les photos
l'intelligence artificielle ne fait pas le poids face à la stupidité naturelle. (Albert Einstein)
Je ne suis pas sur Face de bouc et tout va bien... C'est grave docteur ?
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Re: Révision alimentation
Merci pour l'info entre les 2 pipes, pourtant il me semble qu'il y avait un trou régulier au centre.
Quand même, je n'ai pas serré trop fort, les joints sont la pour assurer l'étanchéité
D'ailleurs, on peut voir sur la pipe d'admission qu'un intervenant précédent a bien serré au point de marqué l'empreinte de la rondelle éventail dans l'alu.
Je vais peut-être redémonter pour boucher la pipe d'échappement à la liaison.
Quand même, je n'ai pas serré trop fort, les joints sont la pour assurer l'étanchéité
D'ailleurs, on peut voir sur la pipe d'admission qu'un intervenant précédent a bien serré au point de marqué l'empreinte de la rondelle éventail dans l'alu.
Je vais peut-être redémonter pour boucher la pipe d'échappement à la liaison.
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Re: Révision alimentation
Oui, il y a bien un trou Ø20 mm pour laisser passer les gaz d'échappement et réchauffer le collecteur d'admission.
Mais avec la corrosion, comme la toile n'est pas épaisse à cet endroit, il s'est agrandi.
Mais avec la corrosion, comme la toile n'est pas épaisse à cet endroit, il s'est agrandi.
Bernard Dumas
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Re: Révision alimentation
Merci Bernard,
je ne vais donc pas redémonter, mais si je trouve un collecteur d'échappement, je le remplacerai.
Il faut aussi que je rétablisse le drain, sur l'admission ça va m'occuper.
je ne vais donc pas redémonter, mais si je trouve un collecteur d'échappement, je le remplacerai.
Il faut aussi que je rétablisse le drain, sur l'admission ça va m'occuper.
- lecoq71
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Re: Révision alimentation
Sur mes collecteurs d'avant 37 il n'y a pas de trou d'origine j'ai donc répondu un peu vite, désolé
Par contre dans 2 pipes un trou c'est formé les gaz sont passés et un trou c'est formé dans l'alu de la pipe d'admission. Avec la piètre qualité de l'essence à l'époque réchauffer le carbu était probablement utile mais aujourd'hui ? Éviter un givrage carbu au démarrage moteur froid ? Peut-être.
Par contre dans 2 pipes un trou c'est formé les gaz sont passés et un trou c'est formé dans l'alu de la pipe d'admission. Avec la piètre qualité de l'essence à l'époque réchauffer le carbu était probablement utile mais aujourd'hui ? Éviter un givrage carbu au démarrage moteur froid ? Peut-être.
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Re: Révision alimentation
Bonjour
Je dispose d'un collecteur echappement admission complet en parfait état.
Si vous en cherchez encore un.
je reste à votre écoute .
Je dispose d'un collecteur echappement admission complet en parfait état.
Si vous en cherchez encore un.
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Re: Révision alimentation
Bonjour Felix2a,
Oui cela peut m'intéresser, si vous voulez bien me mettre des photos, et un prix en MP si vous le voulez.
En tout cas merci pour la proposition.
Oui cela peut m'intéresser, si vous voulez bien me mettre des photos, et un prix en MP si vous le voulez.
En tout cas merci pour la proposition.
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Re: Révision alimentation
désolé pour les photos il faudra attendre mardi car je ne suis pas chez moi.
En ce qui concerne le prix faites moi une proposition par Mp
En ce qui concerne le prix faites moi une proposition par Mp
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Re: Révision alimentation
Salut dede
je n'ai rien reçu sur ma boîte MP il y a un problème.
Merci de bien vouloir réessayer ou me contacter téléphoniquement 0681904539 à n importe qu
elle heure de la journée jusqu'à 21h.
En ce qui concerne les pièces que vous m'avez demandé j ai presque tout à 95%.
N hésitez pas à m appeler pour plus d'informations.
Bien Hotchkissement.
Félix
je n'ai rien reçu sur ma boîte MP il y a un problème.
Merci de bien vouloir réessayer ou me contacter téléphoniquement 0681904539 à n importe qu
elle heure de la journée jusqu'à 21h.
En ce qui concerne les pièces que vous m'avez demandé j ai presque tout à 95%.
N hésitez pas à m appeler pour plus d'informations.
Bien Hotchkissement.
Félix