Le forum du Club Hotchkiss

je démarre le sujet sur l’allumage de la cabourg

après plusieurs peripecie
je vais commander un nouveaux allumage dont bernard ma gentillement donner les ref
je les rappel ici :
valeo : 242033
bougicord : 160104

http://forum.club-hotchkiss.fr/viewtopi ... teur#p2153


je vai donc voir demain pour commander sa

je posterai l’avancer des traveaux ici

et jai deja une question

ou ont trouve le PMH sur un moteur 486 ?

Sous la trappe fixée par deux ecrous moletés sur le côté supérieur droit du carter d'embrayage. Normalement il y a une plaque métallique en forme de triangle qui pointe vers le volant moteur sur lequel est gravé le PMH et l'avance.
Selon le modèle la trappe est plutôt rectangulaire ou ronde.
Ah... Sur la photo la plaque en pointe est absente...

super merci

ont va repointer sa avec un ami qui retape des cox

enfin elle a démarrer :p

avec mon pote ont a repris la base
pmh caler le delco et ont avais étincelle mais pas de démarrage

et comme une evidence l'arrivée d’essence
ont reprend tout le schema
et l’essence arrive au carbu mais rien sort
ont voi que la cuve est vide
ont démonte la cuve elle est sèche
ont tapote le pointeur il bouge bien
ont rempli la cuve d’essence pour faire flotter le flotteur
et la miracle elle a démarrer en toussent un peut
ont a recaler l’avance tout marche bien
et la ont voie bien le joint de cuve qui fuit
résultat tout est ok sauf le joint du carbu

pour en revenir a l’allumage

1 » ouvrir la trappe pmh
2 » metre la quatrième et tourner avec la manivelle jusqu'au point Pmh
3 » voir si le rotor est bien sur premier cylindre
4 » tourner le delco avec le contacte allumer jusqu'à entendre cloc (ces bon)
5 » démarrer le moteur ca pétarade et tournée le delco droite gauche pour entendre le moteur ronronner
sere le tout ces tout bon

je suis pas mecano je vous l’explique avec met mots
et si cela peut aider quelqu'un

normalement pour être bien faudrai metre PMH plus degrés mais ont avais pas ont a fait au doigt lever

une tite video qui fait bien plaisir
https://youtube.com/shorts/MKEngq6sZa8?feature=share

Ne pas oublier de mettre la commande d'avance (tirée/poussée haut/bas, etc...) dans la position marche normale avant de caler l'allumeur

Bravo Lamiricain, ça fait plaisir de voir quelqu'un qui va jusqu'au bout de la démarche, et surtout qui revient donner le résultat et expliquer ce qu'il a fait.

ca fait plaisir aussi d’avoir un résultat
et du coup partager sa satisfaction

oui le reglage fait en jouen avec la manette d’avence
pas evident