Le forum du Club Hotchkiss

La remise en état des pièces en objet semble poser quelques problèmes à certains.
J'avais étudié cette solution quand j'ai restauré mon Anjou, alors un plan vaut mieux qu'un discours.
A l'avant de la lame de ressort : PAULSTRA 861145 Ø16/32 - L 59/55
A l'arrière de la lame de ressort et dans le châssis : PAULSTRA 861146 Ø16/32 - L 66/60
Le catalogue PAULSTRA
https://www.paulstra-industry.com/uploa ... 4a6cb2.pdf

J'ai enlevé les joint élastiques du jeu de lames que j'ai d'avance. A l'avant il sont OK je vais les monter sur l'Anjou. A l'arrière c'est un bricolage avec 2 joints courts mis bout à bout = pas bon. Je vais faire des bagues en téflon. C'est plus dur mais l'Anjou est plutôt molle. Qu'en penses tu?

0.8 en rugosité tu as un copain usineur qui te fait un prix d'ami

Oui, ou plutôt, j'avais.
Il a pris sa retraite et n'a rien gardé.
Maintenant il le regrette !

Ces articulations sont-elles identiques pour les 1350,et les 2050 ?

Pour les articulations arrières , j'ai trouvé une correspondance un peu plus petite en diamètre intérieur , du coup , petit passage au tour des axes et impeccable

le mieux étant évidemment les réferences indiquées par Bernard

Le principe des axes arrières, côté jumelle, est valable pour tous les châssis jusqu'en 35, avant je ne sais pas ! Par contre l'axe avant des lames arrières est différent ( support en fonte riveté sur le châssis)